جميع خيارات السيارات المتاحة في السوق “الكهربائية”

ديترويت ــ لم يكن شراء سيارة بهذه السهولة من قبل. ولكن المتسوقين الذين يدخلون صالات العرض التقليدية في المستقبل المنظور قد يواجهون تحدياً جديداً: مجموعة كبيرة من عروض المركبات “الكهربائية”.

كما اعتماد السيارات الكهربائية بالكامل يزحف على طول الولايات المتحدة، تطلق شركات صناعة السيارات بشكل متزايد العديد من المركبات الهجينة كخيارات بديلة للمركبات الكهربائية والمحركات التقليدية التي تعمل بالغاز. إن مجموعة متنوعة من النماذج تعني المزيد من الخيارات للعملاء، ولكنها تعني أيضًا المزيد من التعقيد بالنسبة لشركات صناعة السيارات والمستهلكين، الذين يعود الكثير منهم إلى سوق السيارات الجديدة لأول مرة منذ سنوات بعد النقص غير المسبوق في سلسلة التوريد و سجل أسعار السيارات المستعملة.

وقال “إن المزيد من الخيارات في السوق أمر جيد للمستهلكين، ولكن فقط إذا فهموا الاختلافات”. بول واتس“إننا بحاجة إلى مزيد من الوضوح بشأن ما تعنيه المصطلحات والاختصارات بالفعل، وما هي الفوائد والعيوب المحتملة.”

اليوم، يمكن لمشتري السيارات الاختيار بين المركبات التقليدية ذات محرك الاحتراق الداخلي (ICE)؛ والمركبات الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEVs)؛ والمركبات الكهربائية الهجينة (HEVs)؛ والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEVs)؛ والمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEVs)؛ والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs)، والمعروفة أيضًا باسم EVs. كما ستتوفر في وقت لاحق من هذا العام أيضًا من ستيلانتيس: السيارات الكهربائية ذات النطاق الممتد (REEVs) التي تشبه المركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء ولكنها يمكن أن تعمل بشكل حصري كمركبة كهربائية، مع تشغيل محركاتها الكهربائية بواسطة محرك الغاز.

قد يكون كل نوع من المركبات أفضل لنوع مختلف من العملاء. فجميع المركبات، باستثناء المركبات الكهربائية والمركبات العاملة بخلايا الوقود، لا تزال تقدم محرك احتراق داخلي تقليدي مقترنًا بتقنيات “كهربائية” مثل البطارية أو المحرك للمساعدة في تحسين الأداء أو الاقتصاد في استهلاك الوقود.

قالت هيذر سيمور، من سانت جونز بولاية فلوريدا، إنها أجرت قدرًا كبيرًا من البحث قبل شراء سيارة 2022 جيب رانجلر سيارة روبيكون الكهربائية الهجينة القابلة للشحن، والمعروفة باسم طراز 4xe.

قالت سيمور، التي قالت إنها تستخدم عادةً المحرك الكهربائي: “كنت أعلم أنني أريد أن أغمس إصبع قدمي في ماء السيارات الهجينة. لم أكن مستعدًا لاستخدام السيارة الكهربائية بالكامل، لذا كان المكونات الإضافية محل اهتمامي بالتأكيد”. النطاق الكهربائي بالكامل لسيارات الدفع الرباعي، باستثناء الرحلات الطويلة. “كلما تعلمنا المزيد عن ذلك، كلما اكتشفنا ما نريده.”

في حين أن المستهلكين قد لا يحتاجون إلى معرفة كل اختصار أو تقنية للعثور على الطراز المناسب لهم، فإن شركات صناعة السيارات لا تساعد بالضبط في الموقف من خلال التسمية التي تواجه المستهلك.

على سبيل المثال، تطلق العلامة التجارية جينيسيس التابعة لشركة هيونداي على سياراتها الكهربائية بالكامل اسم “الكهربائية”، في حين تحتفظ العديد من الشركات الأخرى بهذا المصطلح للسيارات الهجينة. إن سيارة كرايسلر باسيفيكا الصغيرة عبارة عن سيارة هجينة تعمل بالكهرباء تُصنف على أنها “هجينة” عادية، وتقوم تويوتا بتسويق بعض سياراتها الهجينة التقليدية على أنها “مركبات كهربائية هجينة”. وتقول شركة Stellantis إن مركباتها REEV ليست مركبات PHEV، على الرغم من أنها تعمل بشكل مماثل.

وقال واتي “كل شركة تصنيع سيارات تستخدم مصطلحات مختلفة. ولا يوجد توحيد في المعايير، وهذا يسبب بعض الارتباك من جانب المستهلك”.

بعض شركات صناعة السيارات مثل المحركات العامة وتستخدم الشركات أيضًا أسماء تقليدية مثل شيفروليه بليزر وإكوينوكس للسيارات الكهربائية الجديدة التي لا تشترك في أي شيء تقريبًا مع نظيراتها التي تعمل بالغاز باستثناء الاسم.

تستخدم سيارة جيب ستيلانتيس أيضًا اسم “واجونير” لسيارتين رياضيتين كبيرتين تعملان بالغاز بالإضافة إلى سيارة كهربائية بالكامل أصغر حجمًا سيارة واجونير “S” الرياضية متعددة الاستخدامات.

قال الرئيس التنفيذي لشركة جيب أنطونيو فيلوسا إنه لا يشعر بالقلق بشأن أي ارتباك، حيث تتمتع العلامة التجارية بتراث قوي في التسمية ويمكن للعملاء تحديد السيارة الأفضل لاحتياجاتهم.

وقال “أعتقد أننا بحاجة إلى التعليم، ولكن بعد التعليم لدينا الكثير من الخيارات للمستهلك”. خلال مقابلة أجريت مؤخرا“إن الأمر كله يصب في مصلحة المستهلك. وسوف يتمتع المستهلك بقدر كبير من المرونة.”

إن أحد الأمور التي يتفق عليها المسؤولون التنفيذيون في قطاع السيارات من اليابان وكوريا الجنوبية إلى ديترويت وألمانيا هو الحاجة إلى تثقيف المستهلك.

سواء كانت المركبات كهربائية أو كهربائية بالكامل، فهي ضرورية لشركات صناعة السيارات لتحقيق أهداف الانبعاثات الصارمة واقتصاد الوقود بالإضافة إلى بناء نطاق الإنتاج وخفض الأسعار وزيادة الأرباح.

وقال راسل ويجر، نائب رئيس قسم التسويق في شركة كيا أمريكا، لشبكة CNBC في وقت سابق من هذا العام: “لا نريد إجبار العميل على القيام بشيء ليس مستعدًا له”. “نحن نبذل قصارى جهدنا لتعليمهم.”

لقد قامت شركة كيا وتجارها بإنشاء صفحات على الإنترنت لكشف الأساطير والإجابة على المخاوف أو الأسئلة الشائعة حول السيارات الكهربائية والهجينة. وتتراوح هذه الصفحات من الأسئلة الفنية حول البطاريات إلى الأسئلة العملية مثل ما إذا كان بإمكانك غسل سيارتك الكهربائية (يمكنك ذلك).

وقد اتخذت جنرال موتورز خطوة أخرى إلى الأمام. صانع السيارات ديترويت أطلقت “EV لايف” في عام 2022. إنها منصة فيديو عبر الإنترنت، تُعرف الآن باسم “جي إم إنيرجي لايف” وهو ما يسمح للمشاركين بالتفاعل بشكل فردي مع متخصصي المركبات الكهربائية والتعرف على المركبات الكهربائية والشحن.

فورد موتور أطلقت مؤخرا خاصة بها برنامج تدريبي يعتمد على الفيديوتهدف الشركة من خلال برنامجها الجديد إلى تحسين خدمة العملاء لدى أكثر من 3000 وكيل معتمد في الولايات المتحدة، وإشراك الموظفين بشكل أفضل، وتزويد الوكلاء والشركة بمزيد من البيانات للمساعدة في بيع المركبات.

ويقول المسؤولون التنفيذيون في صناعة السيارات إن الأمر متروك للشركات وكذلك التجار لتلقي التدريب والتثقيف حول فوائد المركبات، مهما كانت.

وقال جيريمي بابين، رئيس الشركة: “كل عميل، في النهاية، مختلف تمامًا”. نيسان الأمريكتين في وقت سابق من هذا العام. وقال: “أعتقد أن هذا ما يمكن أن تفعله السيارة لهم”، وليس بالضرورة كيفية عمل التكنولوجيا.

وفقًا لشركة Cox Automotive، 96% ممن ينوون شراء سيارة في غضون الـ 24 شهرًا القادمة، قد ينجذب الكثيرون إلى التفكير في شراء سيارة كهربائية قبل فترة تتراوح من ثلاث إلى خمس سنوات إذا كانت لديهم معرفة أكبر بكيفية عمل ملكية السيارات الكهربائية.

كان هذا صحيحًا بالنسبة لسيمور المقيم في فلوريدا، وكذلك كيفن ستوريمانز، من وينيبيج، كندا، الذي استأجر سيارة جيب رانجلر 4xe الإضافية. وقال إنه لم يكن مستعدًا لسيارة تعمل بالكهرباء بالكامل، لذا قرر استئجار المكون الإضافي كوسيلة لتوفير المال على الوقود وكنقطة انطلاق محتملة لسيارة كهربائية.

قال ستوريمانز، الذي سبق له قيادة سيارة جيب بمحرك V-8: “إنه أفضل ما في العالمين. لديك محرك يعمل بالبنزين، ولديك مدى كهربائي. قم بإجراء بحثك. هناك الكثير من المعلومات والمعلومات المضللة حول السيارات الهجينة القابلة للشحن والمركبات الكهربائية”.

يقضي المستهلكون وقتًا أطول في البحث عن المركبات الكهربائية في المتوسط ​​مقارنة بالمركبات التقليدية التي تعمل بالغاز، وفقًا لشركة Cox Automotive. وجدت الشركة تقريبا 9 من أصل 10 مشتري للمركبات الكهربائية لديك بالفعل سيارة تفكر في شرائها قبل زيارتها لأحد الوكلاء أو طلبها عبر الإنترنت.

قالت ستيفاني فالديز ستريتي: “هناك الكثير من المعلومات. من الصعب شرحها”. كوكس للسيارات مدير رؤى الصناعة. “إن التعليم أمر بالغ الأهمية. إنه الوعي والتعليم والمشاركة للمستهلكين.”