إليك من يستطيع أن يحل محل كالهون في صانع الطائرات

مطلوب مساعدة في شركة بوينغ.

الرئيس التنفيذي ديف كالهون يوم الاثنين أعلن أنه سيتنحى من أعلى منصب لعملاق الطيران في نهاية العام حيث تعاني الشركة من أزمة تتعلق بالسلامة وجودة الإنتاج مرتبطة بطائرتها الأكثر مبيعًا، 737 ماكس. بوينغ قالت إنها ستبدأ البحث عن بديل كالهون.

وأعلنت شركة بوينغ أيضًا يوم الاثنين أنها ستستبدل رئيس مجلس الإدارة لاري كيلنر والرئيس التنفيذي لوحدة الطائرات التجارية المهمة للغاية، ستان ديل.

وقال كالهون لشبكة CNBC يوم الاثنين إن قرار التقاعد كان قراره “100٪” وأنه سيشارك في العثور على خليفته. ولم يكن رحيله مفاجئاً نظراً للصراعات التي شهدتها الأشهر القليلة الماضية.

وقد أصبح عملاء بوينغ يشعرون بالإحباط تحت إشراف كالهون حيث واجهوا تداعيات مشكلات الجودة المتكررة التي تشمل برامج مثل 737 ماكس، 787 دريملاينر والطائرتين 747 اللتين ستكونان بمثابة طائرة الرئاسة.

وقال أحد المسؤولين التنفيذيين في شركات الطيران الكبرى، والذي لم يكن مخولاً بالتحدث إلى وسائل الإعلام، لشبكة CNBC بعد أن أعلنت بوينغ عن التغيير الإداري يوم الاثنين: “نحن بحاجة إلى شخص ما لإصلاح شركة بوينغ”. “لقد كانوا بحاجة إلى التغيير بشكل لا لبس فيه.”

مع مشكلات سلسلة التوريد، وهفوات الجودة والمزيد من التدقيق المنظم في أعقاب انفجار لوحة من خطوط ألاسكا الجوية 737 ماكس 9 في يناير، وصلت شحنات الطائرات متأخرة، ويقول المسؤولون التنفيذيون في شركات الطيران إن المشكلات أجبرتهم على تغيير خطط نموهم وأسطولهم.

قال المسؤولون التنفيذيون في عملاء Boeing لـ CNBC إنهم يريدون أن يتمتع القائد الجديد للشركة بفطنة التصنيع، والخبرة في عالم الطيران عالي التنظيم والتقني، وربما الأصعب من ذلك كله، القدرة على حشد موظفي Boeing وضمان ثقافة السلامة والاتساق والابتكار.

قال جون بلوجر، الرئيس التنفيذي لشركة “سيكون هذا الدور تحديًا كبيرًا. ستحتاج إلى شخص يتمتع بقدر كبير من الطاقة والالتزام”. تأجير الهواء، مشتري رئيسي لطائرات بوينج التي تؤجرها لشركات الطيران. “أنت لا تريد شخصًا لمدة عامين. أنت تريد شخصًا على رأس السفينة لأطول فترة ممكنة.”

سيتعين على الرئيس القادم في شركة بوينج أن يتعامل ليس فقط مع الصراعات الداخلية للشركة، بل أيضاً مع خسارة حصتها في السوق أمام المنافسين ايرباص. وفي الوقت نفسه، تمضي الصين قدما في بناء طائراتها التجارية الخاصة.

وقال كالهون لشبكة CNBC في مقابلة يوم الاثنين أثناء إعلانه عن رحيله: “أريد شخصًا يعرف كيفية التعامل مع الأعمال الكبيرة طويلة الأمد مثل أعمالنا”. “الأمر لا يقتصر على إنتاج الطائرة. إنه تطوير الطائرة التالية. هدفنا التالي هو تطوير… الطائرة التالية لشركة بوينغ.”

وأشاد المحللون الماليون بمقدار الوقت الذي تمنحه شركة بوينج لنفسها للعثور على بديل كالهون. عضو مجلس إدارة شركة بوينغ لمدة أربع سنوات، ستيف مولينكوبف، وهو عضو سابق في شركة بوينغ.كوالكوم الرئيس التنفيذي الذي سيتولى منصب رئيس مجلس الإدارة المستقل، سيقود عملية البحث.

وقال كاي فون رومور، المحلل في شركة TD Cowen، في مذكرة يوم الاثنين: “إنها توفر استمرارية القيادة، وهو ما لن يحدث من خلال التغيير المفاجئ، ومن الواضح أن الرئيس التنفيذي ديف كالهون يوافق على الحاجة إلى تعزيز السلامة”.

في حين أن بوينغ لم تعلق على كبار المرشحين، فإليك من يقول بعض خبراء الطيران أنه من المحتمل أن يقودوا بوينغ:

جنرال إلكتريك وقال ريتشارد أبو العافية، المدير الإداري لشركة AeroDynamic Advisory، وهي شركة استشارات طيران، إن الرئيس التنفيذي لاري كولب “من المحتمل أن يكون على رأس القائمة بالنسبة لرئيس تنفيذي لشركة Boeing”.

من المقرر أن يرأس كولب وحدة الطيران التابعة لشركة جنرال إلكتريك التي على وشك الانفصال، وهي الشركة التي تصنع وتصلح المحركات التي تشغل كلاً من شركة بوينغ والمنافسة. ايرباص طائرات. قاد كولب عملية تحول في المجموعة وأشرف على تقسيم الشركة.

وقال كولب للصحفيين في وقت سابق من هذا الشهر في حدث للمستثمرين: “العلاقة مع بوينج لم تكن أقوى من أي وقت مضى”. “من الواضح أن بطولة 2024 لم تسير بالطريقة التي كانوا يرغبون بها، ناهيك عن الطريقة التي كنا نرغب بها. نحن نحاول دعمهم بكل الطرق الممكنة”.

لكن كولب يركز على وحدة الطيران التابعة لشركة جنرال إلكتريك كشركة قائمة بذاتها، حسبما قال متحدث باسم جنرال إلكتريك ردا على أسئلة حول المستقبل المحتمل له في بوينغ.

بات شاناهان، الرئيس التنفيذي المؤقت لشركة أنظمة الروح الجويةوقال أبو العافية إنه احتمال آخر.

تم تعيين شاناهان، الذي يعمل في شركة بوينغ منذ ثلاثة عقود، في أكتوبر الماضي لرئاسة مورد بوينغ، الذي يصنع أجسام طائرات الشركة 737 ماكس وأجزاء أخرى، حيث تعاملت شركة سبيريت مع مشاكل الجودة الخاصة بها والتي امتدت إلى بوينغ.

تجري بوينغ محادثات لشراء سبيريت، مما يعيد الشركة المصنعة لجسم الطائرة إلى داخل الشركة بعد فصلها منذ ما يقرب من عقدين من الزمن. ومن الطبيعي أن يؤدي لم الشمل إلى تعيين شاناهان في منصب الرئيس التنفيذي للشركة المندمجة.

وقال جو بوتشينو، المتحدث باسم سبيريت، لشبكة CNBC يوم الاثنين: “يظل السيد شاناهان يركز فقط على قيادة ثقافة خالية من العيوب في جميع جوانب أنظمة Spirit AeroSystems”.

كما ذكر أبو العافية الناقل رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي ديفيد جيتلين، الذي يعمل في مجلس إدارة شركة بوينغ.

يتمتع جيتلين بخبرة في مجال الطيران، حيث عمل سابقًا كرئيس ومدير تنفيذي للعمليات في شركة Collins Aerospace. وقال خبراء الطيران إن هناك حاجة إلى شخص يتمتع بخلفية قوية في التصنيع والعمليات.

ولم تستجب شركة الناقل لطلب التعليق.

وتعد ستيفاني بوب، التي تمت ترقيتها مؤخرًا إلى منصب الرئيس التنفيذي للعمليات بعد أن شغلت منصب رئيس وحدة الخدمات العالمية في شركة بوينج، الخيار الداخلي الأكثر وضوحًا لخلافة كالهون. (المدير المالي السابق لشركة بوينغ جريج سميث متقاعد من الشركة في عام 2021. وكان يُنظر إليه أيضًا على أنه خليفة محتمل.)

لكن بوب سيتولى المسؤولية خلفا لديل الذي سيتقاعد من منصبه كرئيس لقسم الطائرات التجارية في بوينغ. وتساءل أحد المسؤولين التنفيذيين في مجال الطيران عن سبب عدم إعلان بوينغ عن تعيينها يوم الاثنين إذا كانت هي الاختيار.

وكتب فون رومور من تي دي كوين: “إن التغييرات الإدارية تهدف إلى إضفاء الطابع المؤسسي على الأولوية المتعلقة بالسلامة في جميع أنحاء الشركة من خلال جلب دماء جديدة”.

— ساهم فيل ليبو من سي إن بي سي في إعداد هذا التقرير.