يحافظ Elon Musk على أحلام المستثمرين في الحصول على سيارة أجرة تيسلا الآلية

بكل المقاييس تقريبًا، تسلا تقرير أرباح الربع الأول يوم الثلاثاء كان كئيباً. لقد فاتت الشركة التقديرات المتعلقة بالخطوط العليا والسفلى. انخفضت الإيرادات بنسبة 9٪ على أساس سنوي، وهو أسوأ انخفاض منذ عام 2012. وانخفضت مبيعات السيارات بنسبة 13٪ عن نفس الفترة من عام 2023. وتحول التدفق النقدي الحر إلى الجانب السلبي.

لكن الرئيس التنفيذي ايلون ماسك قلل من أهمية معظم ذلك واقترح أن يركز المستثمرون اهتمامهم على مكان آخر.

بدلاً من الخوض في البيانات المالية الفصلية أو الضخمة إعادة الهيكلة أعلن ماسك الأسبوع الماضي، عن رؤيته لـ Tesla كشركة تقوم ببناء برامج ذكاء اصطناعي لتحويل السيارات الحالية إلى مركبات ذاتية القيادة، وسيارات أجرة آلية مخصصة ستدر المال لأصحابها، وشبكة نقل بدون سائق.

هذه هي سيارة Tesla Musk التي يبيعها إلى وول ستريت، وهو يطلب من أي شخص لديه شكوك أن يبتعد.

وقال ماسك في مكالمة الأرباح: “إذا كان شخص ما لا يعتقد أن تسلا ستحل مشكلة الاستقلال الذاتي، فأعتقد أنه لا ينبغي له أن يكون مستثمرًا في الشركة”. وأضاف: “سنفعل، ونحن كذلك”.

ارتفعت أسهم تيسلا بنسبة 13% في تعاملات ممتدة يوم الثلاثاء بعد تقرير الأرباح، على الرغم من النتائج المخيبة للآمال. وارتبط بعض التفاؤل بخطط تسلا المعلنة لبدء إنتاج نماذج جديدة من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة في “أوائل عام 2025، إن لم يكن في أواخر هذا العام”.

اكتسب ارتفاع السهم زخمًا خلال مكالمة الأرباح حيث انحرف ” ماسك ” نحو المستقبل. لقد ذكر بشكل عرضي أن سيارة الأجرة الآلية الخاصة بالشركة، والتي قال منذ فترة طويلة إنها قادمة، سوف يطلق عليها اسم CyberCab. وفي عرض المساهمين الذي نشرته شركة تيسلا قبل المكالمة، عرضت الشركة “معاينة لخدمات نقل الركاب في تطبيق تيسلا”.

تحدث Musk أيضًا عن شبكة بدون سائق اوبر مع سيارات تسلا ذاتية القيادة.

قال ماسك: “عندما لا تتحرك السيارة، هناك إمكانية لتشغيل الاستدلال الموزع” من خلال الأجهزة الموجودة في السيارات.

لقد ظل ” ماسك ” يصدر هذه الأنواع من التصريحات منذ سنوات.

في عام 2015، أخبر ماسك المساهمين أن سيارات تسلا ستحقق “الاستقلالية الكاملة” في غضون ثلاث سنوات. لم يفعلوا ذلك. في عام 2016، قال ماسك إن سيارة تسلا ستكون قادرة على القيام برحلة عبر البلاد دون الحاجة إلى أي تدخل بشري قبل نهاية عام 2017. ولم يحدث هذا أيضًا.

وفي عام 2019، في مكالمة مع المستثمرين من المؤسسات من شأن ذلك أن يساعده في جمع أكثر من ملياري دولار، وقال ماسك إن تسلا سيكون لديها مليون مركبة جاهزة للتاكسي الآلي على الطريق في عام 2020، قادرة على إكمال 100 ساعة من عمل القيادة أسبوعيًا لكل منها، مما يدر المال لأصحابها.

وقال في ذلك الوقت إن التاكسي الآلي سيجعل من تسلا شركة تبلغ قيمتها 500 مليار دولار. وتقترب القيمة السوقية لشركة Tesla الآن من هذه العلامة، بل وتجاوزت تريليون دولار في عام 2021، لكن الشركة لم تتمكن أبدًا من الوفاء بوعودها بدون سائق.

أخبار ان بي سي ذكرت مؤخرا وأن الشركة لم تسعى حتى للحصول على تصاريح تسمح لها باختبار وتشغيل سيارات الأجرة الآلية في ثلاث ولايات، بما في ذلك كاليفورنيا ونيفادا، حيث توظف آلاف الأشخاص.

بشكل منفصل، قدمت إدارة كاليفورنيا للسيارات طلبًا شكوى قانونية ضد تسلاقائلة إنها متورطة في إعلانات وتسويق كاذبة فيما يتعلق بأنظمة مساعدة السائق – أنظمة الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة (FSD). الطيار الآلي هو المعيار، وتبلغ تكلفة FSD 99 دولارًا شهريًا أو 8000 دولارًا مقدمًا. وكلاهما يتطلب وجود سائقين بشريين على عجلة القيادة، وعلى استعداد للتوجيه أو الفرامل في أي وقت. وتدافع تسلا عن نفسها في المحكمة ضد هذه الاتهامات.

وفي مكالمة الأرباح، قال ماسك إنه يعتقد أن FSD ستكون جاهزة قريبًا للتوسع جغرافيًا في الصين في انتظار الموافقة التنظيمية. ولم يذكر الدعوى القضائية التي رفعتها الهيئة التنظيمية في كاليفورنيا.

وقال ماسك إن الأشخاص الذين لم يجربوا آخر تحديثات FSD من Tesla “لا يفهمون حقًا ما يحدث”.

ولا يقتصر تهديده على السيارات.

وفي يوم الذكاء الاصطناعي في أغسطس 2021، قال ماسك إن تسلا ستبني روبوتًا بشريًا، يُعرف الآن باسم أوبتيموس. لم يكن لدى الشركة نموذج أولي للأجهزة لعرضه في ذلك الوقت، لذلك رقص ممثل يرتدي بدلة داخلية من الألياف اللدنة على خشبة المسرح بدلاً من ذلك. في عام 2022، كشفت تسلا عن النموذج الأولي للأجهزة من أوبتيموس.

وقال ماسك يوم الثلاثاء إن أوبتيموس قادر بالفعل على القيام ببعض مهام المصنع غير المحددة.

وقال “قد نتمكن من بيعه خارجيا بحلول نهاية العام المقبل”. “سيكون أوبتيموس أكثر قيمة من كل شيء آخر مجتمعًا لأنه إذا كان لديك روبوت حساس قادر على التنقل في الواقع والقيام بالمهام عند الطلب، فلن يكون هناك حد حقيقي لحجم الاقتصاد.”

ما إذا كانت كل هذه المشاريع كثيفة رأس المال والبعيدة تنتمي إلى تسلا هو سؤال يطرحه العديد من المستثمرين والمحللين.

ويمتلك ماسك حصة 20.5% في شركة تسلا، أكثر من 715 مليون سهم، اعتبارًا من 31 مارس، وفقا للشركة إيداع الوكيل الأخير. لقد استخدم حوالي 238.4 مليون من هذه الأسهم كضمان لتأمين الديون الشخصية. وفي شهر يناير، بدأ يسعى لمزيد من السيطرة على شركة تيسلا.

“أنا غير مرتاح لتطوير شركة Tesla لتصبح رائدة في مجال الذكاء الاصطناعي والروبوتات دون التحكم في التصويت بنسبة 25٪ تقريبًا”. كتب في منشور على X. “يكفي أن أكون مؤثرًا، ولكن ليس بالقدر الذي لا يمكن إسقاطي به.”

أنشأ Musk شركة ناشئة جديدة، xAI، لتطوير منتجات الذكاء الاصطناعي لمنافسة تلك المنتجات مايكروسوفتالمدعومة OpenAI. قبل أن يبدأ شركة xAI، كان يشغل بالفعل منصب الرئيس التنفيذي لشركة Tesla وSpaceX، وكان رئيسًا للتكنولوجيا في شركة X التي يملكها. وهو أيضًا مؤسس شركة Neuralink لواجهة الكمبيوتر الدماغية ومشروع حفر الأنفاق The Boring Co.

سأل أليكس بوتر، المحلل في شركة بايبر ساندلر، ماسك في مكالمة الأرباح عما إذا كان “سيتوصل إلى أي آلية” لضمان حصوله على المستوى المطلوب من التحكم في التصويت في شركة تيسلا، لأنه إذا لم يكن الأمر كذلك، فإن “الجزء الأساسي من يمكن أن تكون الأطروحة في خطر.”

وقال ماسك: “مهما كان الأمر، حتى لو تم اختطافي من قبل كائنات فضائية غدًا، فإن تسلا ستحل مسألة الحكم الذاتي، ربما بشكل أبطأ قليلاً ولكنها ستحل مسألة الحكم الذاتي للمركبات على الأقل”. “لا أعرف ما إذا كانت ستفوز فيما يتعلق بأوبتيموس، أو فيما يتعلق بالمنتجات المستقبلية، ولكن هناك زخم كافٍ لتسلا لحل مشكلة الحكم الذاتي، حتى لو اختفيت، بالنسبة للمركبات.”

لكنه سارع بإخبار المستثمرين أن الشركة بحاجة إليه لتحقيق أهدافه السامية.

“إذا كان لدينا روبوت بشري فائق الحساسية يمكنه متابعتك في الداخل، ولا يمكنك الهروب منه، فنحن نتحدث عن مخاطر على مستوى Terminator، نعم سأكون غير مرتاح إذا لم يكن هناك مستوى ذي معنى من التأثير على كيفية نشر ذلك ،” هو قال.