نائب الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز للتصنيع وعلاقات العمل العالمية جيرالد جونسون (في الوسط) يراقب المهندسين والفنيين وهم يقومون بإعداد واختبار الآلات التي سيتم استخدامها لتصنيع أقنعة الوجه من المستوى الأول في مصنع في وارن بولاية ميشيغان.
تصوير جون إف مارتن لشركة جنرال موتورز
ديترويت – المحركات العامة’ رئيس التصنيع منذ فترة طويلة يتقاعد، والشركة عينت رئيسًا سابقًا تسلا و جوجل التنفيذي لملء حذائه.
صانع السيارات ديترويت قال يوم الثلاثاء أن جيرالد جونسون، نائب الرئيس التنفيذي للتصنيع العالمي والاستدامة، سيسلم عصا القيادة إلى جينس بيتر “جي بي” كلاوسن، المدير التنفيذي السابق في تيسلا، وليغو، ومؤخراً جوجل.
إن رحيل جونسون ليس أمرًا غير متوقع بعد 44 عامًا من العمل مع شركة صناعة السيارات، إلا أن جنرال موتورز أعلنت أيضًا عن رحيل آخر أكثر إثارة للدهشة يوم الثلاثاء: رحيل مايك أبوت، نائب الرئيس التنفيذي للبرمجيات والخدمات.
وقالت جنرال موتورز إن أبوت، المدير التنفيذي السابق لشركة أبل والذي بدأ العمل مع شركة صناعة السيارات في مايو، سيتنحى عن منصبه لأسباب صحية.
في مشاركة ينكدينوقال أبوت منذ أواخر العام الماضي إنه “يواجه بعض المشكلات الصحية الخطيرة التي تتعلق بقلبي والتي لم تتحسن”. وتابع: “كأب وزوج، أحتاج إلى إعطاء الأولوية للتعافي وأن أكون مع عائلتي على أمل أن تتحسن صحتي بمرور الوقت”.
تم تعيين Baris Cetinok، نائب الرئيس الحالي للمنتج في البرامج والخدمات، كبديل مؤقت لشركة Abbott أثناء إجراء البحث. سيتينوك، أيضا المدير التنفيذي السابق لشركة أبل، بدأت مع جنرال موتورز في سبتمبر.
تسري التغييرات اعتبارًا من 2 أبريل، لكن جنرال موتورز قالت إن جونسون سيبقى مع شركة صناعة السيارات خلال بقية العام.
يعد توظيف Clausen ملحوظًا بشكل خاص، حيث تحاول جنرال موتورز وغيرها من شركات صناعة السيارات مضاهاة أو تجاوز Tesla في تصنيع البطاريات ومحركات نقل الحركة للسيارات الكهربائية.
أمضى كلاوسن ما يقرب من 14 عامًا في شركة تصنيع الألعاب ليغو، ثم انضم إلى تيسلا خلال فترة من النمو المكثف والاضطراب في الشركة، من عام 2015 إلى عام 2019.
يقدم كلاوسن تقاريره إلى الرئيس التنفيذي إيلون ماسك والمدير التنفيذي السابق للتكنولوجيا جيه بي ستروبيل، حيث شغل منصب نائب رئيس أول مصنع لتصنيع البطاريات في تسلا، والمعروف باسم نيفادا جيجا فاكتوري، خارج رينو.
قاد كلاوسن توسعًا سريعًا لهذا المصنع، وقبل مغادرته تم تكليفه بإيجاد طرق لتسلا لتقليل كمية الخردة والنفايات التي كانت تنتجها بينما كانت شركة تصنيع السيارات الكهربائية تنمو من لاعب متخصص إلى شركة سيارات في السوق الشامل.
عندما انضم Clausen إلى Tesla، كانت الشركة الرائدة حاليًا في مجال السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تنتج سيارة السيدان الراقية، Model S، وسيارتها ذات جناح الصقر Model X SUV. بحلول الوقت الذي غادر فيه، كانت الشركة قد بدأت في التصنيع الضخم وتسليم سيارة سيدان من طراز 3 للمبتدئين، والتي تظل السيارة الكهربائية الأكثر سهولة في الوصول إليها.
بعد فترة عمله في تيسلا، عمل كلاوسن في Zymergen، وهي شركة للبيولوجيا الاصطناعية تمولها Softbank واستحوذ عليها لاحقًا منافس كبير، Gingko Bioworks. بعد عملية الدمج، انتقل كلاوسن إلى منصب في Google كنائب رئيس الهندسة لمجموعة ابتكار التكنولوجيا المتقدمة لمركز البيانات بالشركة، حيث عمل على حلول التبريد المسؤولة بيئيًا لمراكز البيانات، من بين مبادرات النمو المستدام الأخرى.
وقال متحدث باسم الشركة في رسالة بالبريد الإلكتروني إن آخر يوم لـ Clausen مع Google سيكون يوم 29 مارس/آذار.
كلاوسن ليس المدير التنفيذي السابق الوحيد لشركة تيسلا الذي انضم إلى جنرال موتورز. يشمل أعضاء مجلس إدارة الشركة رئيس تسلا السابق للمبيعات والخدمات العالمية جون ماكنيل، وقد عينت مؤخرًا كورت كيلتي، الذي قاد تطوير بطاريات تسلا لمدة 11 عامًا، نائبًا لرئيسها للبطاريات.