تطلب الخطوط الجوية الأمريكية مئات الطائرات من بوينغ وإيرباص وإمبراير

الخطوط الجوية الأمريكية قالت شركة طيران الإمارات يوم الاثنين إنها طلبت شراء 260 طائرة جديدة ضيقة البدن، بما في ذلك العشرات من الطائرات بوينغ تأخرت طويلا 737 ماكس 10.

وتشمل الطلبية 85 طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس 10 و85 طائرة من طراز إيرباص A321neo، وهي طائرات تقول إنها ستساعدها على الارتقاء بالرحلات المحلية والدولية للمسافات القصيرة. كما طلبت شركة الطيران التي يقع مقرها في فورت وورث بولاية تكساس 90 طائرة من طراز إمبراير E175.

ويعد الطلب الأمريكي بمثابة تصويت بالثقة لشركة بوينج، التي تعاني من سلسلة من عيوب الإنتاج وشهادات الطائرات الجديدة التي استغرقت سنوات أطول مما كان متوقعا في الأصل. سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة النقل المنافسة الخطوط الجوية المتحدة، قال في وقت سابق من هذا العام أن شركة الطيران الخاصة به كانت خطط وزن الأسطول بدون الحد الأقصى 10 بسبب التأخير.

قال المدير المالي الأمريكي ديفون ماي إن شركة الطيران لديها خيارات إضافية من إيرباص للطائرات الجديدة بالإضافة إلى الحماية المالية مع بوينغ، والقدرة على أخذ نماذج معتمدة بالفعل إذا تأخرت شهادة ماكس 10 أكثر.

وقالت ماي للصحفيين يوم الاثنين “لا نريد بأي حال من الأحوال أن نتضرر ماليا من خلال أي من طلبات الطائرات هذه”.

وقال ماي إن أمريكا تتوقع حاليًا أن تبدأ عمليات تسليم Max 10 في عام 2028.

وأشار إلى أن طائرة ماكس 10، وهي الأكبر في عائلة ماكس، لن تحتوي على مقاعد مسطحة، ولكن سيتم تصميمها مثل بعض طائرات A321neo التابعة لشركة الطيران، مع حوالي 190 مقعدًا وحوالي 20 مقعدًا في الدرجة الأولى في المقدمة.

وقالت أمريكان إنها ستحول أيضًا طلبيات شراء 30 طائرة بوينج 737 ماكس 8، وهو الطراز الذي يعد بالفعل عنصرًا أساسيًا في أسطولها، إلى طائرات 737 ماكس 10 الأكبر حجمًا. يتضمن الطلب خيارات شراء لـ 193 طائرة أخرى من الشركات المصنعة الثلاث.

تواجه شركة بوينغ تدقيقًا إضافيًا من إدارة الطيران الفيدرالية بعد أن انفجر أحد قابس الباب في الجو أثناء رحلة لشركة طيران ألاسكا في يناير. تم تشغيل تلك الرحلة على متن طائرة بوينج 737 ماكس 9.

وقالت شركة النقل الأمريكية يوم الاثنين أيضًا إنها تخطط لتطوير درجتها الأولى على بعض طائراتها ضيقة البدن إلى جانب يوم المستثمر الأول منذ أكثر من ست سنوات. واعتبارًا من عام 2025، ستعمل الشركة على تحديث طائراتها القديمة من طراز إيرباص A319 وA320 لزيادة عدد مقاعد الدرجة الأولى من ثمانية إلى 12 ومن 12 إلى 16 على التوالي.

وتخطط شركة الطيران للتقاعد من أسطولها المكون من 50 مقعدًا من الطائرات الإقليمية ذات الدرجة الواحدة لصالح الطائرات ذات الدرجتين، مع توفير الطاقة في المقعد وخدمة الواي فاي عبر الأقمار الصناعية بحلول نهاية العقد. وسيتم تشغيل الطائرات من قبل شركات الطيران الإقليمية المملوكة بالكامل للولايات المتحدة.

تم تضمين طلبيات الطائرات في أهداف الإنفاق الرأسمالي الأمريكية السابقة.

تواجه شركات الطيران ارتفاع الطلب على مقاعد الدرجة الأولى والمقاعد المتميزة الأخرى، حيث يجمع المزيد من العملاء النقاط باستخدام بطاقات الائتمان ويبدو أنهم على استعداد لصرف المزيد من المساحة على متن الطائرة.

وقالت أمريكان يوم الاثنين إنها تتوقع ذلك 80% من إيراداتها هذا العام أن تأتي من “محتوى متميز”، أي منتجات تتجاوز أرخص التذاكر، وبرنامج الولاء الخاص بها، ارتفاعًا من حصة 70٪ في عام 2017.

لا تفوّت هذه القصص من CNBC PRO: