خطوط سبيريت الجويةوقال الرئيس التنفيذي يوم الخميس إن السوق المحلية آخذة في التحسن ودافع عن قدرة شركة الطيران ذات الميزانية المحدودة على توليد الأموال حتى بدون الاستحواذ عليها الخطوط الجوية جيت بلو، والذي منعه قاض اتحادي في وقت سابق من هذا العام.
وتتوقع سبيريت خسارة أموال في الربع الأول، وقالت إنها تتوقع إيرادات تتراوح بين 1.25 مليار دولار و1.28 مليار دولار، أعلى من توقعات المحللين. وتشير التقديرات إلى أن التدفق النقدي سيكون إيجابيا في الربع الثاني من العام “وما بعده”.
تحاول شركة الطيران ذات الميزانية المحدودة العثور على مكانتها بعد انخفاض الأسعار المحلية العام الماضي، أ برات آند ويتني محرك مشكلة أوقفت العشرات من طائراتها من طراز إيرباص وفشلت صفقة JetBlue في المحكمة. شركتي الطيران هي جذابة هذا القرار، على الرغم من تشاؤم المحللين بشأن فرص عكس الحكم.
وقد ساعد الاندماج الفاشل في دفع أسهم سبيريت للانخفاض بأكثر من 55% حتى الآن هذا العام، حيث يشعر المستثمرون بالقلق بشأن مستقبلها المالي. معنويات مدفوعات الديون التي تلوح في الأفق لقد أدى المستقبل إلى ظهور بعض المكالمات التي قد تضطر شركة الطيران إلى القيام بها إعادة الهيكلة، أو حتى التصفية.
وقال تيد كريستي، الرئيس التنفيذي لشركة سبيريت، في مكالمة هاتفية حول الأرباح يوم الخميس: “لقد تم تقديم هذه الرواية المضللة من قبل مجموعة متنوعة من النقاد”. “السيولة هي الملك دائمًا، وقد قمنا بتعزيز مستوياتنا لمنحنا المرونة اللازمة لإغلاق صفقة JetBlue بنجاح أو متابعة خططنا المستقلة.”
أنهت سبيريت عام 2023 بسيولة قدرها 1.3 مليار دولار.
وفي يوم الخميس، كررت سبيريت ذلك تقييم الخيارات لاستحقاقات الديون لعامي 2025 و2026.
أمضت شركة الطيران ذات الميزانية المحدودة أشهرًا في البحث عن طرق لخفض التكاليف، بما في ذلك تعديل شبكتها وتغيير جدول تسليم طائراتها.
وقال كريستي في بيان للأرباح: “إن فريق Spirit واضح بنسبة 100٪ ويركز على التعديلات التي نقوم بنشرها حاليًا وسنستمر في إجرائها طوال عام 2024 لإعادتنا إلى توليد التدفق النقدي والربحية”.
قال كريستي وغيره من المسؤولين التنفيذيين في شركة سبيريت إنهم شجعوا الحجوزات القوية في نهاية العام الماضي وفترة عطلة الربيع القادمة.
إليكم ما ذكرته سبيريت لـ الربع الرابع مقارنة بما توقعته وول ستريت، بناءً على متوسط التقديرات التي جمعتها LSEG، المعروفة سابقًا باسم ريفينيتيف:
- الخسارة المعدلة للسهم الواحد: 1.36 دولار مقابل 1.46 دولار المتوقع
- إجمالي الإيرادات: 1.32 مليار دولار مقابل 1.32 مليار دولار المتوقعة
تعد خسارة سبيريت الصافية البالغة 183.65 مليون دولار، أو 1.68 دولار للسهم الواحد، تحسنًا من خسارة صافية قدرها 270.66 مليون دولار، أو 2.49 دولار للسهم، خلال الربع نفسه من العام الماضي. من خلال تعديل العناصر لمرة واحدة، أبلغت شركة النقل عن خسارة صافية قدرها 1.36 دولار للسهم الواحد.
وانخفضت الإيرادات بنسبة 5٪ إلى 1.32 مليار دولار.
وقالت سبيريت إن شركة النقل تخطط لأن تكون السعة في عام 2024 ثابتة إلى أرقام فردية متوسطة مقارنة بالعام الماضي، وبزيادة 1.5٪ في الربع الأول.
كان لأسعار الرحلات الجوية المحلية الأضعف تأثير كبير على شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة، والتي تركز إلى حد كبير على الخطوط الجوية الأمريكية. لقد دفعتهم القدرة الإضافية إلى ذلك رحلات مخفضة، وخاصة في فترات خارج الذروة. روح، الخطوط الجوية الحدودية, خطوط ساوثويست الجوية و خطوط ألاسكا الجوية لقد حدت من خطط نمو طاقتها بعد انخفاض الأسعار.
وقالت سبيريت إن إيرادات الأجرة لكل راكب انخفضت بنسبة 25٪ في الربع الرابع إلى 48.24 دولارًا، في حين انخفضت الإيرادات غير المتعلقة بالتذاكر لكل راكب، والتي تشمل رسوم سبيريت التي لا تعد ولا تحصى مثل تخصيص المقاعد والحقائب المحمولة، بنسبة 6.6٪ إلى 66.60 دولارًا. وارتفعت قطاعات رحلات الركاب بنسبة 12٪ في الربع الرابع مقارنة بنفس الفترة من عام 2022.
قالت شركة سبيريت إنها تتوقع إيقاف تشغيل 25 طائرة إيرباص في المتوسط هذا العام بسبب مشكلات في محرك برات آند ويتني.
ومن المتوقع أن تصل هذه الاضطرابات إلى ذروتها عند توقف 40 طائرة في ديسمبر/كانون الأول. وقالت سبيريت إنها تتوقع أن يكون لدى أسطولها 215 طائرة بحلول نهاية العام.
وقالت شركة الطيران التي تتخذ من ميرامار بولاية فلوريدا مقرا لها مرة أخرى إنها تجري محادثات للحصول على تعويضات مع شركة برات آند ويتني، وهي وحدة تابعة لشركة طيران ميرامار آر تي إكسلقد تقدمت وأنه “على الرغم من عدم التوصل إلى اتفاق حتى الآن، تعتقد الشركة أن مبلغ التعويض الذي ستحصل عليه سيكون مصدرًا مهمًا للسيولة خلال العامين المقبلين.”
لا تفوّت هذه القصص من CNBC PRO: