خطوط ألاسكا الجوية N704AL، طائرة 737 ماكس 9، التي قامت بهبوط اضطراري في مطار بورتلاند الدولي في 5 يناير، متوقفة في حظيرة الصيانة في بورتلاند، أوريغون في 23 يناير 2024.
باتريك تي فالون | فرانس برس | صور جيتي
خطوط ألاسكا الجوية قال يوم الخميس أن التأريض الذي استمر لأسابيع بوينغ 737 ماكس 9 ستكلف الشركة 150 مليون دولار.
أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية الطائرات عن الطيران بعد يوم من انفجار أحد قابس الباب أثناء رحلة إلى ألاسكا في 5 يناير. وقالت الوكالة في وقت متأخر من يوم الأربعاء إنها تعليمات التفتيش المعتمدة من شأنه أن يسمح لهذا النوع من الطائرات بالعودة إلى الخدمة.
وقالت ألاسكا يوم الأربعاء إن أول رحلات ماكس 9 ستستأنف في وقت مبكر من يوم الجمعة، وأنها ستعيد الطائرة تدريجياً إلى الخدمة حتى أوائل فبراير.
كل من ألاسكا و الخطوط الجوية المتحدةقالت الشركتان الأمريكيتان اللتان تمتلكان طائرات ماكس 9 في أساطيلهما وجدت مسامير فضفاضة على عدة طائرات ماكس 9 أثناء عمليات التفتيش الأولية بعد وقت قصير من وقوع الحادث.
ألاسكا في توقعات يوم الخميس تتراوح أرباح السهم المعدلة للعام بأكمله بين 3 دولارات و5 دولارات، بما في ذلك الضربة الناتجة عن إيقاف Max. وكان المحللون الذين استطلعت شركة LSEG، المعروفة سابقًا باسم Refinitiv، يتوقعون أرباحًا معدلة تبلغ 4.93 دولارًا للسهم في المتوسط.
وقالت ألاسكا قبل وقف التأريض، إنها توقعت نمو القدرة من 3% إلى 5% هذا العام، ولكن “بالنظر إلى وقف التأريض واحتمال حدوث تأخيرات في التسليم في المستقبل، تتوقع الشركة أن يكون نمو القدرة عند أو أقل من الحد الأدنى من العام”. هذا النطاق.”
أعرب الرؤساء التنفيذيون في ألاسكا ويونايتد عن إحباطهم و الغضب مع بوينغ هذا الأسبوع بعد وقوع الحادث.
وقال بن مينيكوتشي، الرئيس التنفيذي لألاسكا، لشبكة إن بي سي نيوز يوم الثلاثاء: “أنا أكثر من محبط وخيبة أمل”. “أنا غاضب.”
وجاء الكشف عن انخفاض القيمة يوم الخميس جنبا إلى جنب مع الشركة تقرير أرباح الربع الرابع.